Euro BN® H2-GC es una evolución del primer pretil francés homologado CE, el Euro BN® H2
El sistema Euro BN® H2-GC integra todas las numerosas innovaciones de Euro BN® H2 a la vez que suma una función de seguridad para el peatón a través de la adición de una malla de protección.

Un anclaje universal

Con Euro BN® H2-GC el diseñador del puente no tiene por qué adaptar su obra a un determinado sistema de contención impuesto por un fabricante, ya que

• La fijación al puente del sistema es UNIVERSAL: A través de un anclaje genérico como el del Estado Francés, o a través de fijación química para una adaptación óptima a todas las situaciones posibles a la hora de realizar un puente nuevo o existente.
• La fiable deflexión dinámica (0.7 m) y la más fiable aún intrusión del vehículo (1m) del sistema Euro BN® H2-GC permiten su instalación en configuraciones optimizadas, permitiendo incluso la instalación de otros sistemas como protección de catenarias, pantallas anti ruido o anti desprendimiento.
• Las características del sistema son las mismas independientemente del sistema utilizado para la fijación del sistema a la losa del puente.

El sistema Euro BN® H2-GC es el único dispositivo de contención certificado CE con una distancia entre ejes variable que le permite adaptarse a las tramos curvos en los puentes y a todo tipo de situaciones de mantenimiento y reparación de puentes existentes.

Características de la barrera

El sistema Euro BN® H2-GC se compone de 3 rangos de perfiles 100×100 fijados por soportes que son fijados a la losa por tornillos fusibles en el caso de anclajes genéricos mecánicos o también es posible, según el caso, por anclajes químicos.

Presenta una masa linear reducida, permitiendo así un aligeramiento de la estructura lateral del puente.

Rendimiento

El sistema Euro BN® H2-GC ha satisfecho los test nivel H2 según la norma europea EN 1317-2, que permite la contención de vehículos de hasta 13 toneladas.

• Ancho de Trabajo : 1 m (W3)
• Deflexión Dinámica : 0,7 m
• Intrusión del vehículo : 1 m
• Masa linear reducida un 15%
• Huella de carbono reducida un 20%
• Fabricación Europea
• Fabricado en acero galvanizado según la norma EN ISO 1461
• Disponible en duplex : galvanización + termolacado
• Proceso totalmente integral, desde la producción hasta la instalación

* Sistema comercializado por la empresa SLER.